项目一新能源汽车发展历程

　　项目一新能源汽车发展历程随后在1899年，德国人波尔舍（保时捷创始人，据说曾给希特 勒造过电动坦克）发明了轮毂电动机，以替代当时在车上普遍使 用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche（洛纳-保时捷）电 动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机 直接驱动。波尔舍在洛纳-保时捷的后轮上装载了两个轮毂电动 机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车，这也是世界上 第一辆由轮毂电动机直接驱动的电动车。 波尔舍很快改进了设计，他在后轮上又增加一组轮毂电机，以四 个轮毂电机推动车辆前进，这也是世界上第一辆拥有四轮驱动系 统的汽车，之后更以时速35英里(56公里)创下奥地利的汽车速度 纪录。 虽然四轮驱动的Lohner-Porsche速度更快，但也意味着电池组 的重量增加到了1.8吨！行驶里程短的问题成了它最大的软肋。 为此，波尔舍又萌生了在车身上装配内燃机给电池充电（不直接 提供动力），然后以四个轮毂电机推动车辆的奇思妙想。这也是 混合动力车(Hybrid)的雏形

　　早在1828年，直流电机之父匈牙利的发明家、 工程师阿纽什·耶德利克（ányos Jedlik）首 次发明了直流电动机。 后来他没事又在实验室里捯饬（daochi）， 发明了一个电磁转动的行动装置，这算是最 早电动汽车的雏形。

　　汽车行业作为能源消耗巨大，世界各国 都在大力发展新能源汽车，并制定了停止 生产销售传统能源汽车的时间表。

　　1765年，英国发明家瓦特，进行了一系列发明，比如分离式 冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、 平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等， 使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出了 现代意义上的蒸汽机。

　　19世纪中叶，英、法、美等国曾有许多人研制蒸汽汽车，并制成蒸汽客车 在城市内或城市间行驶，但因蒸汽客车噪声大，黑烟多，破坏路面，而且不 安全,引起公众反对而停止行驶。1865年,英国议会通过《红旗法案》，限制 行车速度,市内不超过3公里／时，乡间不超过6公里／时，英国的汽车发展 受到了限制（其目的在于维护马车制造商的既得利益）。法案规定：每一辆 在道路上行驶的机动车，必须由3个人驾驶;当车辆行进期间，其中1个驾驶 员需在车辆前方60码(约55米)外引导车辆，还需手持红色旗帜警告车辆附近 骑士与马车，如有必要需警示车辆停止行进，同时协助对向的马车与机车在 狭窄的道路会车。

　　时间：1769年；制造人：法国人古诺；用途：拉炮；燃料：柴禾 ； 结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动 ；时速：3.6km

　　1825年，英国公爵嘉内 制成了第一辆蒸汽公共 汽车，前轮转向，后轮 驱 动 。 18 座 ， 车 速 为 19km /h ，1831年开始 了世界上最早的公共汽 车运营。

　　这辆车的速度很慢，大约为每小时3.6公里（比人的步行速度还慢），而且行驶不能超过12 分钟。这辆车由于方向杆操纵困难，试车中不断发生 意外。一次在般圣奴兵工厂附近下坡时因转弯不及时而撞到了兵工厂的墙上，值得纪念的世界第一辆汽车被撞得七零八落，面目全非，所以这次尝试 是以彻底的失败告终。尽管如此，这次尝试却带动一些国家相继开始了蒸汽机汽车的生产。为了奖励尼古拉斯。约瑟夫。居纽的发明，从1772年开始 法国国王路易十五给他600里佛金币的年薪作为他的养老金。

　　1769年，法国尼古拉斯•古诺（Nichoals Joseph Cugnot，1725-1804），成功地制造出世界上第一辆完全依靠自身动力行驶的三轮蒸汽机汽车。这 是汽车发展史上的第一个里程碑。这辆式样很奇特的汽车，是一辆长达7米的三轮车，车身用硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑。车的前面 放着容积为50升的梨形大锅炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮， 由于前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力leyucom乐鱼官网。

　　1873年，英国人罗伯特·戴维森 (Robert Davidsson)用一次性电池 作动力，发明了电动汽车，成为世 界上第一辆可供使用的电动车。戴 维森发明的电动汽车是一辆载货车， 也可以说是电动货车了。长 4800mm，宽1800mm，使用铁、 锌、汞合金与硫酸进行反应的一次 电池。很古老电池了。其后，从 1880年开始，应用了可以充放电的 二次电池。从一次电池发展到二次 电池，这对于当时电动汽车来讲是 一次重大的技术变革，由此电动汽 车需求量有了很大提高。

　　真正被载入史册，成为世界上第一 的家伙。是在1881年由法国工程 师古斯塔夫.特鲁夫打造的一辆以 铅酸电池为动力，且可充电的三轮 电动车，这款车仅重160公斤，最 高时速可达12km/h。换句话说， 就是你骑辆自行车，稍微骑快点， 它都追不上你。

　　美国人托马斯·达文波特（Thomas Davenport）于1834年制 造出第一辆直流电机驱动的电动车。托马斯还在1837年，因 这项技术获得了美国电机行业的第一个专利。但是由于技术的 原因，这辆车只能行驶一小段距离，且时速无法超过6km/h, 根本无法代步。 到了1839年苏格兰人Robert Davidson就制造了时速4英尺 的电车。使用的都是干电池并不能进行充电，所以都是行驶一 小段就会停下来。

　　在1832年至1838年的时候，苏格 兰人罗伯特·安德森（Robert Anderson）给马车装上了电池和 电机，将其改造成一辆电动马车。 这辆车使用的电池无法充电，且由 于车辆本身的原因，无法应用于日 常使用。（看外观就知道，这车根 本坐不了人）

　　能源是人类社会发展的基石，是世界经 济增长的动力。纵观历史，每一次生产力 的飞跃、科技的进步都与能源息息相关。 现今，随着经济的快速发展，能源的消耗 也越来越大，能源短缺日益成为制约当今 社会发展的重要因素。