汽车能源的发展历程与瞻望

　　汽车能源的发展历程与瞻望ｃｏｎｔｅｎｔｓｏｆｅａｃｈｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎｏｆｓｃｉｅｎｃｅａｎｄｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，

　　１８８３年德国工程师戈特里布・ 戴姆勒制成了第一台四冲程往复式汽油机。德国工程师卡尔・ 本茨

　　于１８８６年１月２９日在德意志曼海姆专利局批准卡尔・ 本茨为其研制成功的三轮汽车申请的专利，这

　　首要的关键性的作用。目前，全世界的汽车保有量已达７．２亿辆leyu乐鱼，据预测，到２０１０年世界汽车保有量

　　１０４４亿吨，剩余采储量为１４２７亿吨，预测待发现可采资源量为１６６７亿吨，石油待发现可采资源量比例

　　为４０．３％。１９８４年全球预测石油可采资源量为２３５５亿吨，到２０００年达到４１３８亿吨；１９８０年全球预测

　　石油剩余可采资源量为８９９亿吨，到２００２年达到１４２７亿吨，按照目前的开采速度，已经探明的石油资

　　想的汽车后继能源。全世界天然气预测可采资源量为４３６万亿ｍ３，累计探明可采储量２１１万亿ｍ３，累

　　计可采出量为５５万亿ｍ３，剩余采储量为１５６万亿ｍ３，预测待发现可采资源量为２２５万亿ｍ３。按照热

　　当量计，世界范围内的天然气探明储量已经超过了石油，可供世界使用６０—２００年幅Ｊ。天然气与水分

　　子在高压（ＩＯＭＰａ）、低温（Ｏ．１０℃）条件下形成的固态结晶物质，因外貌类似冰雪，可艺像固体酒精一

　　样被点燃，被形象地称为“可燃冰”，１矗“可燃冰”释放出的能量相当于１６４ｍ３天然气。目前，预测全球

　　蕴藏于深海的“可燃冰”所含总能量是全球所有煤、石油、天然气总和的２—３倍，其开发利用已成为当

　　界大战期间，德国通过煤炭液化每年可生产约４００万吨的汽油，占德国汽油总消费量的９０％，２０世纪

　　８０年代中期，南非每年通过液化煤炭可生产汽车燃料１０００万吨，占其运输燃料总需求量的６０％。

　　例如，将１５％的甲醇掺人汽油中用作汽车燃料，汽车无须进行特别改造，对汽车动力性的影响较小，汽

　　车尾气排放中的一氧化碳和碳氢化合物浓度平均降低２３．２％和２８．５％，可以达到欧洲Ⅱ号排放标准。

　　变性燃料乙醇按体积比以１：９混合为乙醇汽油，变性燃料乙醇质量含量约为１０％；在汽油中加入１０％

　　明显增加，尾气中的ＣＯ排放量减少３０％左右。目前，巴西使用的乙醇汽油约占其汽油消耗量的１／３，

　　了燃料酒精的生产。到２０００年年底，总生产规模从２５０万吨增至５４０万吨，预测到２０１０年燃料酒精的

　　市场需求量将达到１０５０万吨，增长率为年平均１０％。中国也在加快乙醇汽油的开发利用步伐，推广

　　２３０—２５００Ｃ的温度条件下进行酯化反应，生成被称为生物柴油的脂肪酸甲酯或乙酯。生物柴油可像从

　　使用生物柴油与使用矿物柴油相比，尾气中的有毒有机物排放量仅为１０％，颗粒物为２０％，ＣＯ排放量

　　仅为１０％。生物柴油所具有的环保性和可再生性，已引起全球高度重视，２０００年德国的生物柴油已达

　　４５万吨，法国计划在２００５年使生物柴油的产量达到８０万吨，美国能源署则要求到２０１０年美国的生物

　　柴油产量从现有的１００万吨提高到１２００万吨。植物油和生物柴油是典型“绿色能源”，大力发展生物