新能源汽车范文10篇

　　新能源汽车范文10篇导语：这里是公务员之家根据多年的文秘经验，为你推荐的十篇新能源汽车范文，还可以咨询客服老师获取更多原创文章，欢迎参考。

　　摘要：传统内燃机汽车发展受到能源匮乏、环境污染等方面的限制，汽车公司加大对新能源汽车技术研发，更多的新能源汽车实现量产，对汽车后市场人才需求猛增，因此高职汽车技术服务人才培养也面临转型。文章根据高职新能源汽车专业建设现状，主要对课程设置、实训基地建设及师资队伍建设等方面进行分析与研究，为高职新能源汽车专业建设与发展提供一定的参考。

　　目前，我国汽车年产销量位居世界第一，汽车工业的发展，导致石油资源消耗骤增，2016年石油对外依赖度首超过60%，每年原油进口量约2亿吨，并有继续增长趋势，预计到2030年，我国原油进口量超过80%。为了解决能源、环保等方面日益严重的问题，2012年7月国务院根据汽车产业结构现状《节能与新能源汽车产业发展规划》，从而促进节能与新能源汽车的技术开发。2013年四部委（工信部、财政部、科技部和发改委）《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，进一步为节能与新能源汽车技术发展提供动力，并对新能源汽车采取不限行限购措施。在一系列政策调整下新能源汽车产量从2012年不足1万辆跃升到2016年半年产量为17.7万辆，更有专家预计，2030年新能源汽车产量将达到1000万-1950万辆，汽车保有量也将占到50%以上，市场潜力巨大。近几年，新能源汽车迅猛的发展，使得新能源汽车技术人才出现了大量的缺口，迫使部分传统汽车技术人才进行转型，造成了新能源技术人才之间水平差异拉大。企业不仅需求技术研发、制造人员，更需要销售、维护、保养环节中的技术人才。以杭州为例，其推广新能源汽车已达13600多辆，售后技术服务主要依靠厂家技术人员上门服务，相关企业与4S店缺乏具有相应工作能力的维修人员。目前，杭州有20余家具有汽车专业人才培养的职业院校，仅有极少数学校开设新能源汽车维修专业，个别学校汽车维修专业授课内容包含了部分新能源技术课程，正是由于职业院校新能源课程汽车维修专业发展的滞后，导致汽车维修技术人才教育不适应汽车产业的升级转型，不能更好为社会经济发展服务。因此，加快新能源汽车人才培养进程，已成为配合国家新能源汽车发展战略的当务之急。

　　2.1新能源汽车行业人才需求分析。在我国政府一系列政策的推动下，加快了新能源汽车技术开发步伐，越来越多的新能源车型被投放到市场，消费者也更多的对新能源汽车进行消费。汽车公司不仅对新能源汽车技术研发人才需求巨大，而且对零配件生产、整车组装、整车检测、营销推广、售后服务人才需求也在增加。新能源汽车销售后，需要进行不断的维护及故障排除，以维持其良好的行驶状态，这就急需大量的新能源汽车售后人员。新能源汽车售后人才的需要量与现有高职新能源汽车教育发展状态形成鲜明对比，高职新能源汽车技术专业建立远远落后行业发展状态，因此需要大力发展高职新能源汽车技术专业，培养更多的新能源汽车技术人才，以适应行业需求。2.2新能源汽车售后服务岗位分析。汽车产业主要由技术开发、生产销售及售后服务组成，汽车企业不仅在整车销售赚取利润，售后服务也是主要的获利渠道，其中售后服务又包含了维修、保养、救援、信息咨询及保险等一系列环节，所有环节都需要相应的技术服务岗位。同时随着售后服务不断的发展，为了进一步地提高服务水平，保证服务质量，汽车技术服务岗位被不断的细化，技术服务岗位从业人员必须符合从业标准，掌握一定的专业知识、技能与经验是从业根本。目前，比亚迪、新大洋、奇瑞等汽车制造商纷纷推出新能源汽车，并在市场上取得一定的成绩，从而促进了很多售后服务岗位的产生，从而导致新能源汽车售后人才紧缺。目前，各大4s店及汽修企业所能提供的有关新能源汽车售后岗位有多个，如新能源汽车销售、新能源汽车检测与维修、新能源汽车维修技术总监等。2.3开设意义。新能源汽车是未来汽车行业发展趋势，新能源汽车普及与应用不仅符合国家能源安全战略，而且是解决环保问题的有效措施，有助于我国汽车工业的可持续发展。目前新能源汽车发展迅速，而对应的高技能人才培养相对滞后，这就需要高职院校要适应新能源汽车发展需求，加快相关高技能应用人才的培养，加快对新能源汽车专业及实训室的建设进程，以应对新能源汽车人才紧缺问题，对我国新能源汽车发展具有重要意义。

　　摘要：随着汽车的增多，汽车带来的大气污染也日益严重，新能源汽车顺应时代和群众的需要发展起来。汽车底盘是汽车的重要部件之一，如何能够通过设计的优化完善使得新能源汽车的性能、使用等方面更加安全、耐用，是新能源汽车研发亟待解决的问题。从新能源汽车及汽车底盘设计的相关概念入手，探析新能源汽车底盘设计思路和材料应用问题，并提出相应的建议。

　　随着生活水平的提高，居民汽车保有量不断攀升，汽车能源成为日益严峻的问题，在这样的情况下，新能源汽车赢得了消费者的青睐，成为汽车行业发展的主流方向。而汽车底盘是车辆的重要组成部分，直接影响到车辆的综合性能。因此，为了使新能源汽车能够得到更好的发展，新能源汽车的相关从业人员要依托经验、加强创新，结合实际的研究底盘的设计方向和技术，不断提高技术水平。

　　摘要：随着科学技术的不断进步和创新，社会经济呈现持续健康增长的局面，汽车制造行业获得了飞速发展。但由于大量的能源资源消耗，社会经济的正常运行已经受到了一定影响，这种干扰通过使用新能源汽车得到了一定缓解，能源消耗的大量负荷也有一定减轻。本文中笔者对新能源汽车技术的原理展开分析，针对新能源汽车技术的优缺点进行探讨。

　　社会经济的发展水平推动着科学技术的应用和创新，科技发展和创新也同样助力于社会经济的发展和完善。社会经济的发展与科学技术的进步和创新密不可分，二者相辅相成，互相依存。目前我国社会经济的发展道路上出现了严重的资源短缺问题，在工业发展中环境污染和资源严重消耗等社会问题的尖锐日渐凸显。为缓解我国能源消耗过大，且资源短缺的紧张态势，促进节能减排和低碳经济的快速发展，国家和社会都对新能源汽车技术日益重视。本文针对新能源汽车技术的技术原理和优缺点展开深度分析。

　　新能源汽车技术是一种相对于传统燃料型汽车技术而言更加节能、低碳和环保的新型汽车技术，这种技术侧重于对科技水平的更新和对新能源应用的推动。新能源汽车技术的突出能够有效解决目前我国社会经济中能源短缺的问题，积极推动相关能耗产业和升级和转型，同时能够落实我国节能减排的政策和低碳经济的发展路径。新能源汽车技术的技术原理涵盖了对车辆的动力控制技术和先进驱动技术，常见技术如蓄电池的储量、相关充电的基础设施研发和推广、行车过程中的油耗量和汽车功率的确定等内容。

　　摘要：随着汽车大数据产业时代的到来，传统营销方法已不能满足市场的快速变化，基于大数据的精准营销具有相当大的优势。基于此，本文采取数据驱动的手段研究汽车用户画像，首先基于上汽通用五菱汽车股份有限公司的用户购买数据集，通过相关性分析进行用户分群，其次分析人群特征，从而总结筛选出对于体验用户的建议，最后基于用户的行车数据集，通过聚类算法提取出用户出行的兴趣点，为汽车产品的精准营销策略分析提供了可靠的指导。

　　随着传感器技术与数据传输技术的发展，各方面数据的获取日益便利，基于大数据的用户画像研究能为企业提供精准的特征知识。Wang等[1]提出了用户日常驾驶模式模型，且为了实现低成本下的充电负荷波动最小，构建了双级优化模型确定最优充电策略。Pearre等[2]为了获取用户需求，研究了全种类新能源汽车的平均行驶距离，从而设计出用户喜爱的新能源汽车。胡海清等[3]利用客户购买行为数据验证了理论模型，并提出了在不同电商模式下的网络营销策略。詹丽华[4]结合用户行为情景和用户素养分析了用户行为特征。本文基于上汽通用五菱汽车股份有限公司提供的用户相关数据集，分析总结筛选出对于体验用户的建议，并且通过聚类算法获取了用户的出行兴趣点，从而准确把握用户需求，实现汽车产品的精准营销。

　　汽车用户产品群体特征是指从多源数据中获取的对汽车产品用户的消费行为有所影响的群体属性。基于大数据情形下的汽车产品用户群体特征分析，是对通过各种方法收集到的用户数据信息的分析。在汽车这种高度复杂的产业中，将会产生结构化和非结构化的超大数据量，涉及场景和系统复杂，数据的清洗、转化、融合是一项重要挑战。汽车用户产品群体特征是指从多源数据中获取的对汽车产品用户的消费行为有所影响的群体属性。其中，多源数据是指某一品牌或某款特定车型投入市场后得到的大规模用户数据。汽车产品用户群体特征具体表现为用户基本属性、驾驶习惯属性、充电习惯属性、社交偏好属性、用户关注点属性、消费习惯属性。标签是对信息的抽象化表示，可以是任何文字或符号，体现一定的群体性和事物特性[5]。同时，标签系统的构建需遵循MECE（MutuallyExclusiveCollectiveExhaustive）原则[6]。本文将标签分为静标签和动标签。静态属性标签指用户的基本属性，可以通过静态标签算法对数据列标签索引，获取信息并生产新标签。动态属性标签根据数据类型：数字型信息、文本型信息、网页信息等，采用不同算法进行标签。然后构建用户画像，并对数据进行分析、挖掘，得到数据中隐藏的相关关系，是大数据时代数据分析的重要一步[7]。最后根据分析的结果，制定优化方案、精准营销等，为汽车产业的各阶段提供参考依据。

　　当前，发展新能源汽车成为缓解城市生态环境问题，降低人类对不可再生的化石类能源的依赖性有着重要社会意义和经济价值。新能源汽车明确地指引了我国汽车工业企业的重点发展方向。但是，由于我国是一个制造业大国，多数汽车行业企业多擅长于汽车制造而在汽车营销领域与国际同行相比相距甚远。众多汽车企业虽然在制造领域占据了新能源汽车工业制高点，但由于当前社会各界尚未形成消费新能源汽车的消费习惯，众多车企缺乏针对新能源汽车制定并执行有特色的新能源汽车营销方案，从而制约了我国新能源汽车产业的稳健发展能力。

　　其一，新能源汽车的发展具有显著的政策优势（王丰超，2014）。中央政府为扶持以新能源汽车为代表的新能源产业的健康发展，促进汽车行业节能减排工作的稳步推进，特制定面向新能源汽车的消费税优惠政策，将包括电动汽车在内的新能源汽车排除在当前消费税的税收征缴范围之外。此举税收减免政策将有效帮助消费者节约购车成本，增强新能源汽车价格的市场竞争能力。其二，我国汽车产业的后发优势使得我国的汽车产品消费者的消费行为习惯更易于转变。与已经普及了汽车消费的先进国家相比较，我国尚处于汽车消费总量增长过程的消费爆发期。虽然发达国家采取了更多的政策激励措施来推广新能源汽车的营销和使用，但是由于其传统汽车工业规模过于庞大，石油基础设施建设较为健全，从而给消费者改变对传统汽车消费的习惯，转而建立新能源汽车的消费行为习惯制造了障碍较高的转换成本障碍。由于我国汽车工业发展水平相对滞后，传统化石动力汽车工业规模和汽车普及度相对较小，这给我国汽车工业积极转型发展新能源汽车营销事业提供了比较优势。

　　其一，新能源汽车优惠政策执行力度不足。与政府采取的补贴政策相比，国家税务总局在车辆购置税免征方面的优惠政策可给予新能源汽车产业以巨大推动力。但是，由于国家税务总局的车辆购置税免征优惠政策的落实需要在基层政府的积极配合下由基层税务部门来有序完成，而各地政府从保护地方非新能源汽车产业的角度出发，采取惰政、懒政等行为来恶意延迟或阻碍面向新能源汽车的税收政策的落实，从而导致中央政府对于新能源汽车的优惠税务政策难以切实转化为新能源汽车的价格竞争优势，阻碍新能源汽车的有序推广。其二，新能源汽车的营销推广工作受到价格相对较高的威胁。通常认为，只有购买和使用的直接成本不高于或稍高于传统汽车，新能源汽车的生产和消费才能进入良性循环（肖安妮等，2013）。而当前市场上的新能源汽车售价普遍较高。以电动汽车为例，与同类型型号的汽车相比，纯电动汽车的销售价格普遍比同等动力类型的其他传统化石类燃料汽车的价格要高出1-2倍。虽然针对新能源汽车的政府价格补贴可以降低部分消费者的负担，但是无法影响新能源汽车与传统动力汽车的市场价格基本格局，从而给新能源汽车的营销工作造成难以被克服的障碍。

　　摘要：通过资料的收集整理，分析国内外新能源汽车的发展现状，以及我国新能源汽车发展的存在的问题，提出新能源汽车发展对策，为新能源汽车的发展提供参考依据。并由此可以得知，虽然国内新能源汽车产业的发展势头迅猛，但是，我国新能源企业产业的发展与发达国家相比，还面临着核心技术短缺，产业体系配套的不完善，以及行业的生态圈还尚未成熟等问题，还未形成竞争有序的市场格局。针对我国新能源汽车发展存在的问题，给出相应的解决方案。

　　西方发达国家将新能源汽车放在了汽车业发展的重要位置，他们认为新能源汽车的出现是汽车发展的一次创新，同时也会为国家的发展带来很多的便利。一些发达国家利用优越的政策或条件来支持新能源汽车的发展，这些国家将新能源汽车的发展放在了重中之重的位置上，同时，也提高了这些国家汽车产业在世界市场中的地位。新能源汽车的发展离不开技术的支持，以美国为首的国家利用丰富的技术资源来发展国家的新能源技术并创新新能源汽车的发动系统，使国家拥有独一无二的新能源汽车，这大大地提高了这些国家新能源汽车在市场中的占有率，使得新能源汽车销往世界各国。日本非常重视对环境的保护，在这种背景下也提高了民众对环境保护的意识，他们在日常生活中都会用一些环保的商品。在美国，自2009年就开始对能源部进行资金补偿，这大大地降低新能源制造的压力。到了2010年，新能源汽车在美国汽车产业的地位不断地提升，美国大力支持新能源汽车的发展，并制定了一些相关的政策来支持新能源汽车的发展。美国为新能源汽车的发展制定了一系列的规划，在规划中指出要将新能源汽车作为主要汽车来发展同时，将充电式的动力汽车作为汽车发展的又一重点，这将大大提高美国汽车产业在世界上的影响力leyu乐鱼，促进美国新能源汽车产业的发展，美国对零部件的生产部门及研发企业了一些优惠政策。在德国，随着新能源汽车的出现，德国也逐渐地发展起新能源汽车，同时，德国对新能源汽车非常重视，并制定出一些相关的保护措施来保证新能源汽车在有利的条件下发展。为了使新能源汽车更好地发展下去，德国不断地进行技术创新，加强新能源汽车的智力支持。韩国新能源汽车相比于其他的亚洲国家，是第一个发展新能源汽车的国家，同时，韩国的民众对这一新型的汽车表示非常的热爱并大力购买此汽车。为保证新能源汽车能够在韩国站稳脚，韩国政府也制定了相关的政策来稳固新能源汽车的发展。在2008年，为促进新能源汽车发挥其保护环境的优势，在新能源汽车中加入低碳的举措，这大大提高了韩国新能源汽车在国际市场中的存在感。韩国汽车的蓬勃发展，也带动了韩国汽车产业相关行业的发展。同时，也促进了韩国经济的增长。

　　自1980年起，我国就对新能源汽车进行了全方位的了解。在了解过程中我国研制出生物柴油，这种油是利用那些不能使用的食品油进行生产的。在1988年我国生产出了CNG汽车，并在四川调查使用情况，四川相关公司逐步改进CNG汽车在发展中的不足，并成立了专门的服务站。国家不断的发放资金来帮助新能源汽车技术的发展，同时，石油的勘测与一些高等大学进行了合作，一起来研究相关的内容，这为我国的新能源汽车的发展带来了很多的便利。一些高等学校都纷纷来支持新能源汽车的发展。受环境影响，我国西气东输省市天然气汽车发展迅速，成为我国天然气汽车的集中地带。燃气汽车示范城市CNG、LNG和LPG燃气汽车保有量为607984辆。其中，出租车有196676辆，占在用燃气汽车总保有量的32.3%；公交车有93881辆，占在用燃气汽车总保有量的15.4%。目前，我国在用燃气汽车总保有量的41%，集中在四川省。我国燃气汽车生产企业超过60家。我国天然气汽车年产量（含底盘）达15万辆，整车超过6万辆。预计到2020年，我国天然气汽车将达到300万辆，成为重要的天然气汽车市场。LNG公交客车和重型货车已在新疆、内蒙古、贵州等地区进行推广应用。目前，LNG汽车保有量为3000辆，加气站超过100座。2015年5月，武汉首次投放20辆纯电动汽车，车型为比亚迪E6，该车充满电需要90min，充满电可行驶300km。在市场规模方面，新能源汽车就是将在汽车的制造过程中，采用新型的发动部件来减少环境中的污染，新型的汽车需要的技术是非常高超的。新能源汽车的出现将改变我国燃油等污染。天然气汽车的不断发展，使得它的地位不断的上升，得到了消费者的支持。我国是全球天然气汽车数量最多的国家，我国天然气汽车技术已经非常成熟，主要分为CNG汽车和LNG汽车2大类，CNG主要涉及的领域是生活领域的，它的构成不复杂且需要的费用也少，而LNG与CNG有很大的不同，它主要为城市的发展服务，它的使用期较长，用途也非常的多。

　　摘要：近年来我国经济取得了稳定的发展，随着新能源的开发利用，新能源汽车的数量也越来越多。由于新能源汽车保有量的增加，新能源汽车故障检修技术也要不断地发展、成熟，以满足不断增长新能源汽车的维修需求。文章对新能源汽车检修技术的注意事项和基本方法进行了探讨，以供相关人员参考。

　　随着社会的不断进步和经济快速发展，近年来我国新能源汽车事业也有了较快发展。新能源汽车给人们生活带来便利的同时也面临着困境，造成检修困难的原因在于新能源汽车与普通汽车动力差异等问题。分析新能源汽车故障检修技术的成因，研究新能源汽车故障检修技术的发展是一个重大的课题。新能源汽车的特点和故障检修技术的注意事项分析如下。

　　据有关调查显示，我国大多数新能源汽车与普通汽车存在着较大区别，从动力支撑、油耗、燃料等方面存在着较大差异。然而，不同类型的新能源汽车特点也有所差异，但特点可以概括为三类，下面具体展开论述。1.1动力型。新能源汽车可以分为纯电动型汽车和混合动力型汽车。顾名思义，纯电动型汽车就是汽车的主要驱动力是电能，这也是最早类型的新能源汽车。这类新能源汽车有着技术较为成熟、污染程度轻、汽车运行稳定等优点，但是也存在着电池蓄能不足、行驶里程受限等问题，不适合长期在路上行驶。这类汽车出现故障主要在动力上，如蓄电池容易出现问题[1]。1.2油耗型。油耗型指混合动力汽车，混合指的是油与电混合，这类汽车包括内燃机和电动机两个动力源。其优点是汽车可以边行驶边充电，里程与普通汽车相差无几。汽车可以根据行驶路况判断采用哪种动力驱动，在下坡时，节省动能，堵车时，采用电能等，自主判断，在实现节能减排的同时，还节省了资源，提高了利用效率。但是，这类混合型新能源汽车结构太过复杂，易出现问题的方面繁多，检修程度高[2]。1.3燃料型。燃料型的新能源汽车指的是使用氢燃料的汽车，这类汽车使用的燃料在燃烧以后，产生纯水的排放物，污染小，但是燃料成本较高，氢燃料的普及程度较低，储存难度大，使用不方便。这类系能源汽车的市场占有率较低，故障检修难度也比较高。

　　【摘要】当前新能源汽车正处于转型发展的关键阶段，然而2020年突如其来的肺炎疫情对我国新能源汽车市场发展带来较大冲击。在此阶段，为减少疫情对新能源汽车销量的影响，多数城市纷纷出台了促进新能源汽车消费的政策措施，通过资金补贴、放宽指标等方式加大对新能源汽车支持力度，以实现促进市场消费的目的。通过梳理主要城市出台的新能源汽车促消费政策的情况，横向对比不同城市政策支持力度，并进一步分析政策实施效果，最后对地方进一步加大新能源汽车促消费支持措施提出相关建议。

　　2020年初，全球经济发展因突发的肺炎疫情受到了全面而深刻的影响，同时我国汽车产业发展也受到了较大冲击，购车需求和市场消费能力短期内明显下降、企业生产进度受阻、中小企业资金链断裂隐患加大[1]。新能源汽车产业发展尚未成熟，市场规模小、市场化运作不充分，受疫情影响更为严重。2020年1~5月，我国新能源汽车产销量分别为29.5万辆、28.9万辆，同比分别下降39.7%、38.7%。为减少疫情对新能源汽车市场的影响，2020年以来，地方纷纷出台了促进消费支持政策，以多元化措施拉动各地新能源汽车市场发展。但各地所采取的促消费支持方式不同，且力度也不一，对潜在市场的提升效果也将有所差异。

　　不完全统计，佛山、广州、南昌、宁波、深圳、上海、天津等地区均出台了包含新能源汽车在内的促消费政策，政策措施主要包括：直接资金支持、鼓励企业让利销售、使用环节补贴支持。

　　摘要：随着社会经济发展水平的提升，新能源汽车成为汽车制造行业研发的重点项目，其维修工作也相应升级。基于此，本文就新能源汽车维修中电子诊断技术的应用进行研究，首先就电子诊断技术在新能源汽车中的应用优势和应用现状进行分析，然后阐述新能源汽车维修应用电子诊断技术的实践要点，最后针对新能源汽车的维修特点，提出一些合理化的注意事项，从而提升电子诊断技术的应用水平。

　　在科学发展观的引导下，环保清洁的新能源逐渐在社会经济中得到广泛的应用，新能源汽车就是其中的典型代表。新能源汽车改变了传统汽车以燃油为汽车提供动力的方式，使汽车的运行过程中减少尾气的排放，从而降低对能源的消耗，并且有效保护城市环境。由于动力供应的方式发生改变，因此新能源汽车的维修也需要相应创新。为了提高新能源汽车的应用水平，研究电子诊断技术是很有必要的。

　　1.1电子诊断技术的优势分析。新能源汽车应用电子诊断技术进行维修，其最大的优势在于缩短维修所用的时间，在不拆车的情况下对汽车进行全面的检查，避免资源的浪费，并且提升汽车维修的精确性。具体来看，主要体现在以下几个方面：首先，电子诊断技术的维修设备具有多样化特点。应用传统技术进行维修时，对汽车故障的检查和判断更多依靠维修人员的实践经验，因此对维修人员的经验水平要求较高，维修的难度相对较大，但是应用电子诊断技术进行维修时，可以多重选择、电脑平衡机等设备，从而使维修的难度大大降低；其次，电子诊断技术的维修更加全面化。传统维修只针对汽车的故障而言，而电子诊断技术能够对汽车进行全面化的检查的保养，并且对有关汽车性能的各项数据进行准确的积累，在维修系统中实现数据共享，从而提升整体的维修质量；第三，电子诊断技术以预防为主，能够在检修故障的同时排除其他安全隐患，从而增强维修的安全性[1]。1.2电子诊断技术的应用现状。电子诊断技术以计算机技术为基础，主要通过智能化的电子设备对新能源汽车进行诊断，从而在不拆车的情况下对新能源汽车的内部进行全面详细的检查。新能源汽车不仅更换和升级动力驱动系统，其他仪表板组件技术也比传统汽车更加复杂，因此在进行维修时不能再应用一般的维修技术，而要用电子诊断技术对复杂的系统进行分析和检测。在应用电子诊断技术对新能源汽车进行维修时，需要维修人员有较高的技术水平和维修经验，能够在维修前制定科学系统的维修方案，然后再进行具体操作。在用电子设备检查出汽车故障后，维修人员应该就故障及故障的解决方式进行详细的说明，然后结合车主的意见和建议，制定出详细的维修计划，针对发生故障的位置进行维修，从而提升汽车维修的效率，避免资源的浪费。

　　摘要:如今，国家正大力推广发展新能源汽车，以加强生态文明建设，但是新能源汽车的营销工作并不顺利。基于4C营销理论提出了科学制定汽车价格、完善开发营销渠道、合理制定汽车促销、完善售前售后服务等方面的对策，希望可以推动新能源汽车得到进一步推广。

　　随着国家交通事业的不断发展，路面上汽车数量不断增加,但是传统燃油汽车具有高耗能、高污染等缺点,会对生态环境造成严重的污染。在这样的情况下，加强、推广新能源汽车的应用成为各地区的重点工作内容之一，但是新能源汽车的市场情况并不乐观,亟需改变营销策略。

　　4C营销理论包括消费者（Consumer）、成本（Cost）、便利（Convenience）、沟通（Communicate）,基于这一理论框架,想要让新能源汽车得到推广发展，应该形成一种以消费者为中心的营销体系。消费者成本，这一营销理论分支体现在新能源汽车销售的过程中，就是要新能源汽车企业明确产品的定位，并且科学地制定汽车价格。首先要科学地评估消费者的实际需求和成本；其次要科学分析新能源汽车产品定位，明确主要营销对象，减少不必要成本;最后要根据营销对象的特点，制定具体的价格营销模式。传统的营销方式下新能源汽车的价格居高不下，且将汽车和动力电池形成一体化产品进行营销，新时期可以采用组合营销的方式，比如融资租赁、分时租赁等。以东风日产企业为例,制定了5年回购的营销策略，用户购置5年后，以消费者购入价格的1/3重新回购，只要满足回收条件，就会以原价的1/3买回，以此激发消费者的购买。