都在说新能源汽车!但是你知道新能源汽车的发展历史吗?我国推行新能源汽车政策已经8年,在新能源汽车的研发和普及上也取得了显著的效果。接下来小编就来悉数一下新能源汽车的发展史。
新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。各个国家对新能源汽车定义的范围也都不尽相同。在我国能够享受到新能源汽车补贴的车型范围主要为纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
混合动力车型分为非插电式混动和插电式混动,虽然非插电式混动未包含在新能源汽车补贴行列,不能享受新能源汽车的政策优惠,但是它也是新能源汽车发展史上一个不可略过的篇章。
说到新能源汽车的发展过程,其实并不只是最近几十年开始兴旺的,早在1839年英格兰造出了全球第一辆电动车,此时的电动车与目前的电动车有着本质的区别,电池能量密度低、车重、续驶里程段、行驶速度低。
1889年前后电池技术得到快速发展,到1904年的时候,美国的电动汽车公司就达到了67家,年产量达到了4000多辆,电动车是那个时候汽车市场很重要的一员。
此时电动车存在一个显著的缺陷,启动之前还要给电池加热二十分钟左右。当时的燃油车也不尽完美,也得需要人力手摇启动。当燃油车启动难的技术攻克之后,电动车的市场份额便受到了很大的影响。
新能源汽车的第一次陨落发生在1912年,当时凯迪拉克采用起动机来自动启动燃油汽车之后,汽油汽车迅速取代电动车。1913年电动车年产量下降到6000辆。而抄袭了凯迪拉克启动装置的福特Model T当年销量就达到182809辆,此后燃油汽车统治了车市。
新能源汽车的再次发展是1952年12月,当时美国的一次光化学烟雾事件中,洛杉矶市65岁以上的老人死亡400多人。1966年,美国国会首次提出建议使用电动车来降低污染法案,这开启了当代新能源汽车的开端。
1969年,通用汽车首款混合动力汽车,GM512发布。10英里/小时以下纯采取电动,10~13英里/小时采取混合动力、13~40英里/小时采取汽油机驱动。
1997,通用汽车推出EV1纯电动汽车,续航里程140公里,累计生产2000多辆,由于受到当时技术的限制,并没有得到大量推广。
新能源汽车在美国出现了第二次陨落是在2000年左右,美国政府考虑到了各种情况(石油资源、石油企业利益等)leyucom乐鱼官网,最终干预加州政府,使其不再对纯电动车补贴,失去补贴的电动车由于成本过高,销量也一落千丈,通用此后直到2006年都没有再通过新的新能源项目。
日本新能源汽车的代表作普锐斯1997年10月底问世,普锐斯是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。2001年,普锐斯正式进入美国市场,因其出色的油耗表现以及可靠性,获得了联邦税收2000美元的补贴,有了强大的支持以及优秀的表现,普锐斯从此打开了美国的市场并且 成为新能源车中的耀眼明星
欧洲偏向于柴油车,发展新能源汽车比较晚直到德国政府在2008年喊出10年内普及100万辆插电以及纯电车型后,厂商们才陆续推出新能源车型,例如标致3008Hybrid、宝马Activybrid7等,但表现都不怎么好。不过这几年欧洲厂商在超跑上使用混动系统倒是玩的挺溜,例如保时捷918,、法拉利LaFerrari等。
随后2011年,美国的雪佛兰Volt上市。雪佛兰Volt能够实现四个模式:插电式混合动力模式、纯电动模式、混合动力模式、增程式(EREV),当时是是第一家量产出增程式混合电动车的厂家。
再往后就是大名鼎鼎的特斯拉出场了。特斯拉作为新能源汽车最主要的代表,在2008年发布一款两门运动型跑车,但特斯拉线年发布的Model S一款四门纯电动轿跑车,之后又在2015发布了纯电动SUV Model X。
特斯拉以近乎完美的表现像人们证实了新能源汽车不次于传统的燃油车。传统燃油车的设计是以发动机变速箱这些机械为基础,新能源汽车的设计是以车内三层通讯网络和车载系统为基础。所以,新能源汽车天生就有科技感。另外在动力和空间上,新能源汽车也有着传统燃油车所不能比拟的优势。
自特斯拉之后,人们对新能源汽车的观念被彻底打开。随即唤醒的还有资金对新能源汽车的竞相追逐,各种新能源汽车项目纷纷立项,新能源汽车从此红火起来。
各个国家也纷纷在立法上扶持新能源汽车的发展,同时很多国家和车企也都公布停产停售燃油车时间表。
不仅于此,各个国家都在经受能源紧缺和环境恶化的双重困扰下,纷纷在立法上扶持新能源汽车的使用及普及。欧洲部分国家对于传统能源汽车纷纷给出了退出时间表,如挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年,英国和法国都是2040年。中国也有部分车企公布了传统能源汽车的退出时间表(沃尔沃 2019年;长安汽车, 2025年;北汽集团, 2025年),这样看来,整个新能源汽车普及的趋势已经形成
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